Водночас “Мікстрансбуд” відстояв право брати участь в тендерах, хоча Служба автодоріг не допустила його до участі майже у всіх випадках, а тоді, коли замовник був вимушений допустити консорціум до торгів скарги в АМКУ на його допуск подала “Автомагістраль-Південь” – монополіст на тендерах з ремонту доріг Сумщини в останні роки. Однак “Мікстрансбуду” вдалося оскаржити недопуск до торгів.
В процесі активних торгів на аукціонах “Мікстрансбуд” знизив свою пропозицію від очікуваної вартості на суму від 12% до 19%. Конкуренція дозволила зекономити на торгах 243,3 млн грн, тим часом як найбільші отримувачі держзамовлень на ремонт доріг зазвичай незначно знижують вартість робіт.
Ще на одному тендері траси Т-25-03 Вільне-Кролевець “Мікстрансбуд” потрапив на аукціон, але не торгувався. В цьому випадку перемогла “Автомагістраль-Південь”, яка знизила свою пропозицію лише на 5%.
Нагадаємо, щоб не допустити “Мікстрансбуд” на тендери “Автомагістраль-Південь” поскаржилася в АМКУ, що консорціум підтвердив наявність більшого досвіду ремонту доріг, ніж того вимагав замовник. Тобто, якщо Сумська САД вимагала наявності виконання аналогічних робіт за договорами з “Укравтодором” лише за 2 роки, то консорціум надав документи про договори за 3 роки. Однак в АМКУ ці претензії відхилили.
“Автомагістраль-Південь” є абсолютним лідером серед підрядників “Укравтодору”, за останні два роки фірма отримала підряди на 16,27 млрд грн. Компанія є монополістом з ремонту доріг у Сумській області, за той же період Сумська САД віддала їй більше 70% всех підрядів на 1,9 млрд грн.
Консорціум “Мікстрансбуд” належить вінницьким бізнесменам Андрію Калинському і Олені Філіній.
